Почему упал самолет во Франции?

Почему упал самолет во Франции?

1718

Интересно, что США, чтобы отвлечь внимание от себя, наоборот больше всех говорит о свершившемся событии. Вот такой у них прием. А разве не так?

Трагедия произошла во Франции, а самолет вообще немецкой авиакомпании. Но, тем не менее, больше всех говорят о катастрофе именно СМИ США. Но откуда им знать, что происходило на борту самолета перед трагедией. При этом они с уверенностью заявляют, что не было в кабине второго пилота перед моментом крушения, что он ходил по салону и думал, как совершить суицид.

Причем ни Франция, ни Германия ничего толком не знают. Зато в США все видели.

И все, кто выступает за версии Америки, получают полный доступ к телевидению, и могут кричать в рупор. Первыми о случившейся катастрофе на самолете написали Нью-Йорк Таймс.
Статья, которая была опубликована в среду в газете «Нью-Йорк Таймс» (электронная версия), гласит, что одного из двух пилотов самолета А320 непосредственно перед катастрофой не было в кабине. Аргументирует статья свои знания происходящего записями из самописца, который расположен в кабине самолета. Информацию можно найти на http://news.mail.ru/incident/21506652/?frommail=1.

Как относится «Нью-Йорк Таймс» к катастрофе Немецкого самолета, что случилась в Альпах.

И вообще, потом как выяснилось, второй ящик был без чипа памяти. Его почему-то потеряли. Так как тогда удалось прочитать информацию с черных ящиков? Про потерю чипа с черного ящика на А320 говорится на сайте http://www.ntv.ru/novosti/1381977

Но, минуточку, как можно потерять чип? Слышите, это смех пилотов, которые знают, что чип НЕ ВОЗМОЖНО ПОТЕРЯТЬ!

dc804755fb36c36b258429c745e3b4506da4c32c

 

 

К тому же получается такая ситуация – что одни записи им удалось восстановить, а другие нет. И на основе имеющихся данных пишутся выводы.

Конечно, ведь в новостях говорят информацию, рассчитанную на простой народ, не разбирающейся в этих технологиях, а специалистов не так много. А те, кто и есть, и понимает, что идет дезинформация, не имеют доступа к телевиденью и другим СМИ, чтобы опровергнуть весь этот бред.
СМИ США сами себе противоречат. Так как теперь они еще начали писать о том, что второй пилот вообще хотел совершить самоубийство и поэтому самолет упал. Но, если его не было в кабине, то, как он мог потом туда попасть. В общем, журналисты Америки сочиняют показания впопыхах и, это звучит очень нелепо.

На сайте http://news.mail.ru/incident/21527984/?frommail=1 также говорится о мотивах второго пилота, и это просто смешно читать.
Подобный случай уже был в 1999 году. Тогда рейс Египетского самолета, который летел из Нью-Йока. Тогда самолет взорвался в воздухе над Атлантическим океаном, как только вылетел. На борту были десятки генералов и летчиков, которые возвращались из Америки в Египет. Тогда за несколько минут погибло сколько египетских людей. И сразу же по телевидению начали говорить, что это сам пилот послал самолет в океан, решив совершить суицид. При этом якобы выкрикнул «Аллах Акбар».
И можно было подумать, что на борту самолета находились американские генералы и Генштаб США. Так нет же, во всех СМИ четко сказали, что египетские. Но, как тогда Аллах Акбар, что убил своих людей? Это же полный бред. Но, никто тогда не предал значения этому и история с авиалайнером сошла на нет.

Подробности по рейсу этого самолета можно прочесть в вики: http://en.wikipedia.org/wiki/EgyptAir_Flight_990.
А ведь, если самолет просто упал и начал гореть, то должны были остаться хоть какие-то целые частицы, останки трупов. А тут нет, все выгорело дотла. А для этого необходимо дополнительное взрывающее вещество, потому что авиационное топливо само по себе не горит.

Было достаточно провести дополнительную химическую экспертизу для выявления этих взрывающихся веществ. Но, дело было быстро замято. Впрочем, как и в случае с небоскребами-близнецами. Тогда тоже необходимо было провести такую экспертизу, но вместо этого частицы быстро отправили на переплавку.